Fitment Gids
Het kiezen van de juiste velgmaat, ET-waarde, breedte en naafdiameter is belangrijk voor een goede passing, veilige montage en een nette uitstraling van je auto. Een goede fitment voorkomt problemen zoals aanlopen, trillingen, foutmeldingen of ongewenst rijgedrag. In deze gids leggen we de belangrijkste punten uit waarmee je rekening moet houden bij het kiezen van nieuwe velgen.
Hoe weet ik welke velgmaat op mijn auto past?
De originele velgmaat van je auto is altijd het beste uitgangspunt. Bij het kiezen van andere velgen zijn vooral de diameter, velgbreedte, ET-waarde, steekmaat en naafdiameter belangrijk. Afwijken van de fabrieksmaat kan vaak prima, maar moet wel zorgvuldig gebeuren. Een te brede velg, verkeerde ET-waarde of afwijkende naafdiameter kan zorgen voor aanlopen, trillingen of een onveilige montage.
Wat betekent J-maat bij velgen?
De J-maat geeft aan hoe breed een velg is in inches. Een 8J velg is dus smaller dan een 8.5J of 9J velg. Een bredere velg komt meestal verder naar binnen én naar buiten te staan, tenzij dit wordt gecompenseerd met een andere ET-waarde. Te ver naar binnen kan contact geven met de veerpoot, schokdemper of wielkuip. Te ver naar buiten kan zorgen voor aanlopen tegen het spatbord of de bumper bij insturen of inveren.
ET-waarde en offset uitgelegd
De ET-waarde, ook wel offset genoemd, bepaalt hoe ver een velg naar binnen of naar buiten staat. Een lagere ET-waarde plaatst de velg verder naar buiten. Een hogere ET-waarde plaatst de velg verder naar binnen. Er bestaat geen vaste ET-waarde die voor iedere auto goed is. Dit hangt af van de wielkasten, ophanging, verlaging, remklauwen, velgbreedte en fabrieksmarges van het voertuig.
Veilige afwijking van de originele ET-waarde
Als algemene richtlijn geldt dat een afwijking van ongeveer 5 tot 7 mm ten opzichte van de originele ET-waarde vaak probleemloos is. Een afwijking van 8 tot 12 mm is soms mogelijk, maar moet altijd goed worden gecontroleerd op ruimte aan de binnen- en buitenzijde. Meer dan 12 mm afwijking geeft sneller kans op aanlopen, trillingen of extra belasting op onderdelen. Meten blijft daarom altijd belangrijk.
Bredere velgen en flush fitment
Wie een bredere en strakkere fitment wil, moet goed letten op de combinatie van J-maat en ET-waarde. Een bredere velg komt niet alleen verder naar buiten, maar ook verder naar binnen. Bij een lagere ET-waarde komt de velg extra naar buiten. Hierdoor kan de auto een mooie flush uitstraling krijgen, maar de ruimte in de wielkast wordt ook kleiner. Controleer daarom altijd of er voldoende ruimte is bij insturen en inveren.
Wheelspacers gebruiken voor extra spoorbreedte
Wheelspacers kunnen handig zijn wanneer je de wielen iets verder naar buiten wilt plaatsen of extra ruimte nodig hebt bij de remklauwen. Kleine spacers kunnen vaak prima werken, maar hoe dikker de spacer, hoe groter de belasting op wielbouten, naven en wiellagers wordt. Kies daarom altijd voor kwalitatieve spacers met de juiste naafdiameter en gebruik wielbouten met de juiste lengte.
Wat is steekmaat of PCD?
De steekmaat geeft aan hoeveel wielbouten een auto heeft en wat de diameter van de boutcirkel is. Voorbeelden zijn 4x100, 5x112 en 6x139.7. De steekmaat moet altijd exact overeenkomen met jouw auto. Een verkeerde steekmaat past niet veilig en mag niet worden gemonteerd. Controleer daarom altijd de steekmaat voordat je velgen bestelt.
Naafdiameter en centreerringen
De naafdiameter bepaalt hoe de velg op de naaf van de auto centreert. Heeft de velg een groter naafgat dan de auto, dan kunnen centreerringen worden gebruikt. Een kleiner naafgat past niet. Zonder correcte centreerringen kunnen trillingen ontstaan, vooral bij hogere snelheden. Kunststof centreerringen zijn geschikt voor de meeste dagelijkse toepassingen. Aluminium centreerringen worden vaak gekozen bij zwaarder of sportiever gebruik.
Concave velgen en sportieve fitment
Concave velgen hebben een dieper liggend hart en geven de auto een sportievere uitstraling. Dit type design komt vaak voor bij bredere velgen en lagere ET-waardes. Niet iedere auto heeft voldoende ruimte voor een sterk concave velg. Controleer daarom altijd de beschikbare ruimte bij de wielkast, remklauw en ophanging voordat je een concave velg kiest.
Invloed van verlaging op velg fitment
Een verlaagde auto heeft minder ruimte in de wielkasten. Daardoor worden de juiste J-maat, ET-waarde en bandmaat nog belangrijker. Bij een schroefset of verlagingsveren kan een velg die op standaardhoogte goed past alsnog gaan aanlopen. Stem velgen, banden, verlaging en eventuele spacers daarom altijd goed op elkaar af.
Veelgemaakte fouten bij velg fitment
Veel voorkomende fouten zijn het kiezen van een te brede velg, een te lage ET-waarde, te brede banden, verkeerde wielbouten of het monteren zonder centreerringen. Ook wordt de ruimte voor remklauwen vaak vergeten. Een velg kan op papier passen, maar in de praktijk toch tegen de remklauw, wielkast of ophanging komen. Controleer daarom altijd alle maten voordat je een set monteert.
De juiste wielbouten en wielmoeren
Bij andere velgen of wheelspacers heb je soms andere wielbouten of wielmoeren nodig. Let hierbij op de juiste schroefdraad, lengte en zitting. Velgen kunnen een conische, bolvormige of vlakke zitting hebben. Een verkeerde bout of moer kan zorgen voor een onveilige bevestiging. Gebruik daarom altijd bevestigingsmateriaal dat past bij jouw velg en voertuig.
Hulp nodig bij jouw velgkeuze?
Twijfel je over de juiste velgmaat, ET-waarde, breedte, steekmaat of naafdiameter? Neem dan contact met ons op voordat je bestelt. Stuur bij voorkeur je automerk, model, bouwjaar, motorisering en eventueel de huidige velg- en bandenmaat mee. Dan kijken we graag met je mee naar een passende velgconfiguratie voor jouw auto.
